新华社武汉2月17日电（记者侯文坤）“这里曾是清中晚期斗殴客商堆放货品的场地，亦然做生意服务东谈主员休息的时局，骚动得很……”在襄阳拾穗者民间文化职责群理事长颜拥军的指引下，记者散步于湖北省襄阳市樊城区汉江北岸边的小江西会馆、抚州会馆、晏公庙船埠等历史确立间，仿佛穿越时空，听到了古茶谈的马铃声，看到了“南船北马”的蓬勃。

　　湖北西北部，汉水中游，襄阳坐落于此。这里曾是流露南北、畅达水陆的交通关节。南边东谈主到朔方去，在这里弃舟上马；朔方东谈主到南边去，也要在这里下马登舟。襄阳便有了“南船北马，七省大谈”之称。

　　图为襄阳汉江边的古船埠。新华社发

　　“这里自古即是商贾蕴蓄之地，来来时常的客商在这里歇脚，江上走动的货船星罗棋布，江边评话声、唱戏声、叫卖声无间于耳。”颜拥军说，早在春秋工夫，襄阳即是联通南北的要津。汉代文体家蔡邕曾以“导财气货，懋迁有无”形色其茂盛。明清工夫，襄阳更是“商贾连樯，列肆殷盛，客至如林”，竹木、茶叶、桐油、药材、酒等各式物质在此装卸、交易、转运。

　　历史上，那条始于福建武夷山、远至俄罗斯圣彼得堡、路过中俄蒙三国的万里茶谈，恰是在襄阳完成了从水运到陆运的枢纽诊治，而马和船是其时最垂危的交通运载器具。

　　襄阳市农科院园艺作物方案所副长处唐前勇说，昔时，晋商在武夷山茶区采购的茶叶，先运到汉口，再经汉水运至樊城或老河口、社旗登岸。不管从上头哪条线走，襄阳樊城船埠都是茶商们的必经之地。从这里运转，大部分南来的茶叶由骡马驮运北上，经洛阳，过黄河，越晋城、长治、太原、大同、张家口至归化城（今呼和浩特），然后改用驼队穿越荒野沙漠。

　　颜拥军说，据验证，万里茶谈通过樊城港口输送的茶叶日朦拢量达到30吨，清代中期汉江上汉口到襄阳的船每年约有两万艘，历久来回于老河口到樊城、樊城到社旗的船大约有1600艘。

　　“南船”与“北马”在此交织，栽植了茶谈的蓬勃，也引来川、豫、晋、闽等11个省份的商会或行帮在此建起21座会馆，船埠数目更是多达31座。于今，当地仍保留着小江西会馆、抚州会馆和大船埠、龙口船埠、中州船埠、晏公庙船埠等一批历史确立。

　　图为留存下来的抚州会馆。新华社发

　　史料纪录，明清工夫，这里每座船埠的不远方，就会有茶商们意思意思的茶铺、酒肆、会馆，还有蓬勃的马匹交易商场，他们或在此中转买卖，或饮茶休憩，或喝酒听戏。循着茶香，向受骗年的茶谈，湖北鹿林农业科技有限公司总司理张桂清从盛产茶叶的故我福建安溪来到襄阳，一待即是9年。如今，她已在这里扎根，开了茶肆，作念起茶叶生意。

　　闲时，张桂清便会在襄阳穿街走巷，依然密集的船埠、会馆、茶铺、酒肆，固然已被一座座高楼代替，但依旧能从历史的踪迹中窥见昔时茶叶买卖的欢快。

　　汉水边，有一座座静静站立的古船埠；估客里，有马街、马家巷、马谈口等以“马”为名的街巷；歌声中，有“汉江船工号子”等与商贸相伴相随的习尚文化；深山处，还有一陇陇苍翠碧绿的茶树。

　　图为襄阳汉江边的古船埠。新华社发

　　“缕缕茶香永恒萦绕着这座千年古城，茶叶也早已融入当地东谈主的生计平日，说茶的东谈主比比齐是、喝茶的门店遍地可见。”唐前勇说，行为万里茶谈垂危节点城市之一，襄阳本就处在秦巴山系高香型名优茶中枢产区。连年来，当地以“襄阳高香茶”区域公用品牌为引擎，建基地、壮龙头、强品牌、延链条、拓商场，渐渐鼓舞茶产业“链式”崛起。

　　“更垂危的是，依然‘南船北马’地有了更方便的交通，高铁1.5小时可到武汉、4小时可抵北京、6小时可达上海，还有高速路、航运、机场等。”唐前勇说，依托便利的运载阵势，襄阳已将茶叶销往俄罗斯、中东、东南亚等国度和地区。

　　散步汉江大堤开云体育(中国)官方网站，汉水静流。昔时的“南船北马”，喧嚣渐渐远去，但依旧承载着这方水土的盼望。