当地时辰4月2日，好意思国政府发布行政令，将对商业伙伴征收“平等关税”。其中欧洲杯体育，针对汽车行业，好意思国政府暗示，将对入口汽车和某些汽车零部件征收25%的关税。

此举将对全球汽车产业链，尤其是以日韩德为主汽车产业带来宏大影响。模样现在，已有多方禁受公开行径，以搪塞关税影响。

视野落回到国内，在业内东说念主士及机构看来，关税关于中国整车企业执行影响有限，而更可能受到较大影响的零部件企业或可通过成本惩处、当地设厂等技术化解。

值得一提的是，好意思国关税大棒挥向企业的同期，其威力亦令全球股市受到重挫。4月7日，在市集看空腹理握续严重的情况下，全球本钱市集迎来了“玄色星期一”，中、欧、好意思、日、韩等多地股市遇到重创。

受系统性风险传导，A股汽车整车及零部件板块亦成重灾地，比亚迪、长安汽车、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等整车龙头企业跌停，赛力斯跌近9%；安徽凤凰、华密新材、骏创科技、旺成科技等汽车零部件企业跌超25%。整车港股亦未能避免，零跑汽车、小鹏汽车、理思汽车、东风集团股份、蔚来汽车等跌超14%。

业内声息

对好意思市集依赖严重，日韩德受影响更大

多方已提议搪塞措施

关税计谋预测会对日韩德等对好意思市集依赖严重的汽车产业带来较大影响。

交银国际指出，2024年，好意思国汽车入口约800万辆，占总销量约50%。按好意思国汽车入口的主要开端国偏执出口数目来看，2024年墨西哥出口了约250万辆汽车，是好意思国最大的汽车入口开端地。“不外墨西哥和加拿大出口到好意思国的大多车辆相宜USMCA的商品豁免，受影响不大。”

交银国际暗示，受影响最大的按序为韩国、日本和德国。2024年，日本、韩国、德国诀别对好意思出口137万辆、100万辆和55万辆整车。基于该数据，华泰证券预估，关税落地将诀别影响日、韩、德约27万辆、20万辆和16万辆出口。

华泰证券指出，好意思国市集永久以来是日韩德车企的中枢销售和出口市集，受到25%关税的平直影响，好意思系和日韩系经济型车型的价差或扩大至8000至9000好意思元。“日韩德车企短期难以平料到利。”

现在，韩国政府给出了搪塞之策。据财联社报说念，韩国政府辩论向当地汽车行业注入约3万亿韩元（约合150.42亿元东说念主民币）的伏击支援，以缓解好意思国关税带来的打击。

以好意思国当作主要市集之一的英国也已伸开行径。据新华社报说念，当地时辰4月6日，英国政府通知保护原土汽车行业的新措施，延伸汽车制造商可出售混杂能源车的时限，并减轻对未能定期已毕电动化目标的车企的处罚。

具体来看，英国首相基尔·斯塔默暗示，新分娩燃油车不得于2030年后继续销售，但包括插电式在内的混杂能源车可继续销售至2035年。斯塔默指点的工党在议会选举前曾欢跃，上台后将在2030年前退却销售一齐含内燃机的新车。

国际车企也在用行径反击。据财联社，人人汽车日前辩论在其运往好意思国的汽车标价中加多入口费；另据新华社，英国汽车制造商捷豹路虎通知，自4月7日起的一个月内暂停向好意思国出口整车，以搪塞好意思国对入口汽车加征25%关税带来的影响。

共鸣

关税对华整车企业影响有限

崔东树：中国出口好意思国汽车占比仅1.81%

关税对中国汽车产业影响几何？从一些业内东说念主士和券商机构的分析来看，关税关于中国整车企业的影响或将仅停留在本钱市集层面。

4月7日，乘联会文牍长崔东树发文暗示，中国汽车2024年出口好意思国仅有11.6万台，在中国汽车总体出口数目的占比仅有1.81%。

崔东树还指出，中国汽车出口由于前期是以结伙企业为主的产业结构，尤其乘用车等结伙企业的产物特征相配赫然，是以在出口区域上有所独揽，无法对发扬国度出口，西洋、日韩等这些发扬国度在中国的结伙企业大部分是无法已毕产物返销的。

据交银国际先容，2024年中国对好意思出口基本是通用、福特、特斯拉在华分娩车辆返销为主，而中国自主品牌车企莫得对好意思国市集有任何布局。出口增量方面，好意思国亦“查无此东说念主”。东兴证券暗示，2024年出口增量孝顺较大的国度散播为俄罗斯、阿联酋、巴西、比利时和沙特。

“中国汽车出口好意思国受阻，对中国汽车出口基本莫得影响。”崔东树直言。

相较而言，国产汽车零部件已深切全球供应体系，相关企业预测将受到较大的影响。交银国际征引海关总署数据，2024年中国汽车零部件出口好意思国的金额约为997.7亿元东说念主民币，占扫数零部件出口金额约13.5%。“零部件关税的加多客不雅上将减轻国内汽车零件的成本上风。”东兴证券指出。

不外这种影响并非无法搪塞。东兴证券以为，部分零部件公司仍是已毕全球分娩，将通过当地布局化解关税影响；此外还可通过握续进步惩处效果保握成本跳动上风。

交银国际以为，这次加税针对部分产物可和车企商谈关税分管；永久来看，中国汽零厂需斟酌腹地化分娩，而在墨西哥和加拿大领有分娩基地的汽零厂商，需得志USMCA协定尺度，进步北好意思配套价值比例至75%以上。

华泰证券指出，本轮加税实质上是激动制造业在好意思国设厂。中国汽零厂商大标的将加多好意思国因素采购及平直好意思国设厂，以镌汰加税影响。此外，日韩德系主机厂预期在北好意思加大产能布局，因此提前在墨西哥八成好意思国产能布局的中国汽零厂商，更容易镌汰本轮加税影响，同期更容易获得北好意思的增量市集。

 

南齐·湾财社记者 陈镜安欧洲杯体育