财联社 4 月 2 日讯（记者 徐昊）跟着小米 SU7 事件捏续发酵体育游戏app平台，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的能源电板供应商。

财联社记者了解到，小米 SU7 分为尺度版、Pro 版以及 Max 版。其中，事故车辆为小米 SU7 尺度版，所搭载的能源电板为由比亚迪或宁德期间提供的磷酸铁锂电板；Pro 版以及 Max 版的三元锂电板则均由宁德期间提供。

4 月 2 日，有投资者发问：3 月 29 日发滋事故的小米 SU7 汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德期间回复：不是咱们的电板。

已毕发稿，比亚迪方面未对干系信息作出复兴。不外，财联社记者在旧年 3 月参不雅小米汽车北京工场时获悉，小米 SU7 所搭载的磷酸铁锂 PACK 分娩车间位于厂区内，彼时满产产能为双班 320 块，比亚迪及宁德期间仅提供电芯，封装由小米完成；而 Pro 及 Max 版所搭载的三元锂电则以 PACK 步地由宜春发运而来。

除电板供应商外，小米汽车此前公布的电芯额外技能亦激发关注。在 2023 年 12 月 28 日举办的小米汽车技能发布会上，小米集团董事长雷军曾先容了电芯额外技能，即，将电芯倒放的同期，将泄压阀也进行了额外。"行业始创的 CTB 电芯额外技能，在顶点情况下，快速向下开释能量最猛经由保证乘员舱安全。"雷军示意。

4 月 2 日，财联社记者致电小米汽车官方客服后了解到，由比亚迪、宁德期间供应电芯的两个版块的电板为随即选装，销耗者在购车时不成遴荐；而搭载比亚迪弗迪刀片电板的尺度版小米 SU7 并莫得配备电芯额外技能。"两种电板仅仅在泄压方式上有不同，宁德期间的电板需要向下泄压，而刀片电板本人不错作念到向摆布侧泄压，因此无用选择电芯额外技能。"客服东说念主员强调，"两种电板在安全成果上是雷同的"。

小米汽车 4 月 1 日晚间发布的《对于群众关切问题的回答》中提到，"基于现在已知情况，咱们仅能驯顺，事故车生气并非部分网传的‘自燃’，揣度系蛮横撞击梗阻带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未往复到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深远分析。"

记者从中保研汽车技能究诘锻练中心获悉，小米 SU7 2024 款尺度版在中国保障汽车安全指数（C-IASI ) 的驾驶员侧正面 25% 偏置碰撞和乘员侧正面 25% 偏置碰撞中，得回优秀（G）评价，这一测试的高速工况为 64 公里每小时。而据小米汽车发布的事故信息，车辆发生撞击时的速率达每小时 97 公里。在行业东说念主士看来，车辆高速情况下正面偏置撞击立柱，十分是电板在顶点碰撞下，气象难以准确预估。

（财联社记者 徐昊）体育游戏app平台