节录：记者从上海轮渡有限公司获悉，自11月25日起，部分航路将延迟延时服务。

　　为缓解非天真车夜间过江难问题，记者从上海轮渡有限公司获悉，自11月25日起，部分航路将延迟延时服务。

　　数据披露，戒指现在，上海电动自行车约有1200万辆，自行车数目更是难以计数。如斯宽阔的非天真车规模，越江通谈却相比单一，主要依靠轮渡为主。比年来，越江轮渡停运后非天真车过江难问题激励了世俗热心，市民也纷纷建议我方的建议：“轮渡延长运营技艺”“过江纯正在夜间迷惑专用非天真车谈”等。

　　为此，上海轮渡标的自2024年11月25日起曲折部分航路营运技艺，其中，杜吴线营运技艺由06:00-19:08曲折为06:00-21:08；杨复线营运技艺由06:00-21:30曲折为06:00-22:30；民丹线营运技艺由06:50-18:40曲折为06:00-21:30。

　　“这次曲折运营技艺，主如果为了更好地服务市民。”上海轮渡有限公司运营总监孙翔告诉记者，选定这三条航路汲取延时服务，主要研究到了客流和地舆位置的身分，“比如市中心的杨复线，日均客流量相比大，在1.4万傍边。本次曲折，末班轮渡的技艺从21:30延长到22:30，增多了6个航班。而杜吴线地处闵行，距离左近轮渡航路的距离较远，因此末班轮渡从原先的19:08延长到21:08。下一步咱们还会搜集市民的建议和需求，在运力允许的范围内再作曲折。”

　　轮渡延迟延时服务后，笃信会怡悦部分群体的需求。然则，比年来非天真车使用场景大大增多，快递员、外卖员、跑腿、代驾等群体非常依赖非天真车出行，且责任技艺概略情，他们的过江需求，只是依靠轮渡笃信无法怡悦。

　　本年10月，由上海市标的和当然资源局组织编制的《黄浦江沿岸地区功能和会发展和空间品性培育专名堂标(2024—2035年)》草案(以下简称“标的草案”)开启公示。其中对于越江慢行交通的标的，让东谈主看到了惩处这一“老浩劫”问题的但愿。有关词，从标的到落地需要很长的技艺，这一段“空缺期”若何怡悦市民需求？

　　有业内东谈主士示意，除了轮渡延时运营外，现存桥隧能否迷惑非天真车谈，不雅光纯正能否改形成慢行纯正；或参考恶劣天气轮渡停航时交警辘集护送非天真车纯正通行，在夜间轮渡停航后定时定点形成机制，“可能操作层面齐有具体费事，然则同心一力大约能找到一个最佳的过渡决策。”

　　头图为非天真车通过轮度过江开云体育(中国)官方网站。(贵寓相片)行状报记者胡玉荣影相