浑厚资金、宇宙物业集群、优秀东谈主才握住机制、刚劲销售采集，这些条款很多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的刚劲。

此前，网上车市曾参不雅恒大汽车上海坐褥基地。其智能先进制造开拓之都全，限制之雄壮不输于任何一个传统车企。短短2年时辰，从研发到坐褥，再到销售，恒大汽车买通并夯实了造车所需的全价值链条。

是以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为明天十年不绝造车准备了100亿好意思金。即便刚劲如小米，也在短时辰内无法转换汽车产业长周期、重钞票的根蒂属性。而恒大的上风之一等于手捏浑厚资金。

列一下数据，2020年，中国恒大杀青合约销售金额7232.5亿元，同比增长20.3%，完周详年销售缱绻111%。同期，中国恒大销售回款6531.6亿元，同比增长38.5%，全年销售回款率90.3%。

要知谈，这已经一份在疫情爆发年份交出的成绩单。

同期，自2020年3月底建议“降欠债”策略以来，到本年3月底，恒大有息欠债从8743亿元降至6740亿元，下落了2000亿元。 同期，据关系音讯，客岁9月恒大手捏现款2046亿元，解说其财务气象肃穆。

恰是获利于浑厚财力，自2019年3月布告造车于今，恒大累计在新动力汽车畛域已参加474亿元，其中，研发参加高达249亿元，触及整车制造、电板研发、智能网联、自动驾驶等畛域。

也获利于不惜参加，恒大能在2年之内，连气儿推出9款居品，领有以工业4.0尺度为基础建立的当代化坐褥基地，并与国度电网、麦格纳、腾讯、百度、宁德时期等多家海外内行业巨头达成讨好关系。

用恒大新动力汽车集团总裁刘永灼的话来说：“关于一个总钞票2.3万亿元，年销售限制逾越7000亿元的世界500强企业，要作念就要找到一个跟自躯壳量、限制相匹配的行业。”

后劲无穷，但需要重金参加的新动力汽车天然是最好见地。

无人不晓，新动力汽车普及的两大痛点是续航和补能心焦。前者由车企和电板企业处罚，而处罚后者则要复杂的多。

充电桩又分为公用桩和私桩。公用桩需要政府斡旋企业进行大面积建立，也等于说需要时辰。而实验情况是，带有公用桩的泊车位要么被燃油车违占，要么充电桩疏于一样，无法使用的情况比比皆是。

是以，私桩是处罚问题的最好谜底。但天然很多车企随车附赠充电桩，用户装置却“难于上苍天”。

装置私桩不仅要得到物管的情愿和协助，况兼还触及到廓清修订，以致统共小区电网的修订。是以很多物管对装置私桩透彻不配合。

另一方面，由于很多小区地库信号欠安，让停放的智能网联汽车成了“盲车”，处罚这一问题仍需升级修订。

况兼，恒大还不错阐发管控上风，为旗下楼盘竖立单独的高压充电采集。一方面不会给民用电网带来压力，也可充分处罚补能心焦。

据刘永灼先容：“恒大一驱动就终点宠爱新动力汽车举座产业链，从客岁驱动，恒大就与国度电网树立了‘国网恒大’联合公司，提供社区灵敏充电功绩。”

11年前，算作“外行人”，恒猛进入了足球产业。彼时，外界对本钱足球也充满质疑。但在刘永灼的出谋献计下，广州恒大(现改名为广州队)足球俱乐部却启动了狂飙形态。

11年间，广州恒大共赢得8届中超冠军、两届亚冠冠军、两届足协杯冠军，四届超等杯冠军，缔造了中国足球俱乐部前无古东谈主的明后成绩。

究其原因，与恒大足球俱乐部优秀的东谈主才握住机制息息关系。

从建队泉源，恒大不惜参加，不仅引入国表里多位驰名球星，还高薪遴聘里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等国际名帅。他们不仅带来了先进的战术体系，还匡助恒大搭建起了我方的青训体系，树立恒大足校，从根蒂上擢升了俱乐部的造血才气。

简而言之，从一驱动进入足球产业，恒大便莫得“短期出成绩即可”的见地，而是抱着构建举座刚劲体系的念念维，力求让俱乐部遥远处于顶尖水平。

在公共化布景下，恒大充分欺诈了公共汽车产业链一体化上风，以刚劲本钱实力来引入环节畛域的中枢东谈主才。

现任恒大汽车常务副总裁的戴雷具备丰富的中国市集汽车营销握住教授，曾任华晨良马营销高档副总裁、英菲尼迪中国是业部总司理。来到恒大之前，他也有过在造车新势力任职的资历，可谓对汽车行业“门清”。

现任恒大公共电板运筹帷幄院的李浚秀是一位公共有名电板科学家，曾任韩国SK集团电板运筹帷幄院院长。在他麾下，还有多位曾在日本雅马哈、韩国SK电板研发部门任职的外籍行家。

恒大汽车靠什么把这些顶尖东谈主才聚集在全部？高效和确凿的东谈主才激勉和握住机制是决定性原因。

按照老例，飞快在宇宙铺设销售采集，是每个新品牌的要紧营销缱绻之一。而恒大汽车的销售采集确实是现成的。

据刘永灼先容：“恒大汽车销售采集的铺设已伸开，缱绻是在宇宙快速筹建展示体验、销售、维保修售后功绩三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后功绩中心”。

这一限制已远远逾越了很多新势力品牌。然而，凭借手捏的丰富地皮、物业、建立施工资源，恒大汽车不错用更小的成本，更快速地杀青缱绻。

刘永灼列举的一系列数据向外界展示了恒大汽车唯独无二的上风：借助现存刚劲的房地产销售采集，恒大汽车不错无缝对接和融入，不啻于销售端，还将对接客户端。

无人不晓，恒大楼盘的客户多量为中产阶级，他们亦然对新动力汽车禁受度最高的群体之一。

源于对客户信息的掌捏，恒大汽车概况更浅陋，快速地向这些恒大客户传递居品亮点，并为他们推出更具竞争力的专属功绩，可谓“先得月先得月”。

彼时，这个数据引起业内哗然。天然，也伴跟着质疑。

但当咱们把恒大汽车的4大上风逐个梳理一番后，会发现其领有很多新势力不具备的上风：充沛的资金、遍布宇宙的物业和销售采集，以及已取得得胜的东谈主才和资源引入形态。

这保证恒大概况造出好车，且能为用户提供优质销售和保险体验。至于销量，就让时辰来考证吧。