11月27日欧洲杯体育，网传一封比亚迪发给供应商的邮件曝光。在这封题名为“比亚迪集团实施副总裁、乘用车首席运营官何志奇”的电子邮件中，天然先容了比亚迪乘用车业务现在所赢得的出色收货，但同期也指出，2025年，新动力汽车迎来要紧机遇的同期，市集竞争也将愈加热烈，插足“大决战”、“淘汰赛”。

邮件还强调，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要统共供应链共同奋勉、握续降本。因此，条件供应商所供货家具从2025年1月1日起降价10%。

关于集聚高尚传的这封邮件，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞发文回话称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的旧例。咱们基于界限化大王人采购，对供应商提议降价主意，非强制条件，各人可协商鼓舞。”

有业内东说念主士以为，比亚迪条件供应商降价是出于市集竞争和本钱截止的需要，这是企业浮浅估量打算的一部分。况兼，降价并非强制条件，两边不错通过协商找到合理的措置决策。

继比亚迪条件供应商降价10%激励市集热议后，上汽大通向其供应商致信称降本10%的音信也不胫而走。与比亚迪如出一辙的是，上汽大通邮件中也提到了“卷本钱”将是2025年汽车行业的主旋律。

对此，沃达福数字汽车海外谀媚有计划中心主任张翔在领受《财圈社&说念哥说车》剪辑采访时示意，这是汽车行业价钱战压力从整车传导到供应商的推崇欧洲杯体育，不外，供应商在降价上亦然有遴选权的，这是两边斟酌、市集调遣的成果。